随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对智能道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起 落速度从0.8秒到6秒不等。 目前，道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求。
在道闸中地感线圈知道的人可能较少，因为它是埋在地下的表面上看不出来，地感线圈前方都会有一个减速区，当车辆减速到地感线圈时，车牌识别摄像头就会采集车辆图像，并将采集到的车辆信息上传到系统上，系统再将比对后的车辆信息显示在显示屏上和控制智能道闸完成升降放行。
道闸栅栏杆长度除了考虑项目现场实际情况以满足客户需求之外，同时需跟生产厂家确认是否能够提供。以地下车库为例，若地而距离顶部的高度只有3米，而车辆经过的单通道至少需要3～4米，若使用直杆显然不适合，必须考虑采用90度曲杆或180度曲杆。
假设项目现场需要4～5米长度的栅栏杆，通常生产厂家提供的栅栏杆长度为3.5～4.5米，采购时应考虑到生产厂家是否能够提供，或建议客户更换成闸杆类型(比如更换成直杆)，又或者建议客户改变现场方案(比如安装两台对开道闸，栅栏杆长度相应变短)。
车牌识别区域角度调试
调节相机的万向节可调节车牌识别中显示图像的平行，注意安装高度与对应有效识别距离的关系。
道闸调试
（1）闸杆限位检测：用三联开关或道闸控制板上的起、落、停操作道闸仔细观察道闸杆是否在垂直及平行状态，检查限位是否出现顶死情况。
（2）开闸操作：按起键观察道闸是否一直升起到垂直状态，起杆过程中是否出现杆晃动情况，如出现需要调节助力弹簧。
（3）关闸操作：按落键观察道闸是否一直降落岛平行状态，落杆过程中是否出现杆晃动情况，如出现需要调节助力弹簧。
（4）停闸操作：在道闸起杆或落杆过程中按停止键，道闸是否立即停止。
（5）防砸车检测：将道闸杆开启到垂直位置，按落杆或者短路外接地感加公共，正常落闸的过程中，再次短路外接地感及公共，观察道闸杆是否停止或者重新起杆。
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