广告道闸杆方向需要根据停车场实际需求进行选定，比如左定右向(即箱体左装，闸杆朝右)还是右定左向(即箱体右装，闸杆朝左)。按照中国车辆设计，司机通常在车辆左边，则广告道闸闸杆方向一般为左定右向。但当道路较宽情况下，需要两台广告道闸对开进行现场车辆管理时，则需要提供右定左向广告道闸。
广告道闸杆升降速度受闸杆长度、重量的制约，闸杆长度越长重量越重升降速度越慢。客户根据停车场出入口宽度、高度及实际使用用户选择广告道闸升降速度，科拓提供了快速广告道闸、高速广告道闸、智能广告道闸、广告广告道闸。例如：科拓八角高速广告道闸起落杆时间可达0.3~0.8s，高速起落杆限制了其Max杆长2m的碳纤维杆;科拓变频广告道闸起落杆时间为0.6s/0.9s/1.2s，对应的杆长长度分别是2m/2.5m/3m。
广告道闸是停车场管理常见的设备，专门用于管理车辆进出停车场，结合车牌识别系统能够全自动化操控，实现识别通过放行，不通过拦阻的作用。
系统调试
（1）广告道闸控制盒地感的灵敏度调节。
（2）将广告道闸置于手动状态，检查控制盒开、关、停是否正常；启动广告道闸观察全开、全关位置是否管用；电机是否正常；连动机构的运行区间是否正常；试运行四次以上。
（3）将广告道闸置于自动状态，进行自动落杆调试和防砸车调试，方法是：模拟车进、车过、杆落；杆下过程中，车进杆停。
广告道闸杆落下后又自动起来原因：
1、落限位未限到位，即闸杆落下后广告道闸行程限位开关 红灯没亮，通过调节限位片即可解决。
2、弹簧拉力过大导致，可通过调节广告道闸内弹簧下部弹簧调节螺母或松弹簧丝杆解决。
3、地感线圈导致，原因有可能为车检灵敏度过高或线圈附近有金属物干扰所导致，通过调节车检灵敏度可解决。
